当(dāng )我在学校里的时候我竭尽所能想如何才能不让老师发现自己喜欢上某人,等(děng )到毕业然后大家工作很长时间以后说起此类(lèi )事情都是一(yī )副恨当时胆子太小思(sī )想幼稚的表情,然后都纷纷表示现在如果当着老师的面(miàn )上床都行。
此后我决定将车的中段和三元催化器都拆掉,一根直通管直接连(lián )到日本定来的碳素尾鼓上,这样车发动起来让人热血沸腾,一加速便是天摇(yáo )地动,发动机到五千转朝上的时候更是天昏(hūn )地暗,整条(tiáo )淮海路都以为有拖拉(lā )机开进来了,路人纷纷探头张望,然后感叹:多好的车(chē )啊,就是排气管漏气。
第二是中国队的后场控球能力好。中国队在江津把球(qiú )扔出来以后,经过一阵眼花缭乱的传切配合和扯动过人,大家定神一看,球(qiú )还在自家禁区附近呢,但在这过程中,几乎(hū )没有停球的(de )失误,显得非常职业(yè )。这时,对方一个没事撑的前锋游弋过来,大家就慌了(le ),不能往后传了,那只能往旁边了,于是大家一路往边上传,最后一哥儿们(men )一看不行了,再往边上传就传到休息室里去了,只能往前了,于是就回到了(le )第一个所说的善于打边路。
原来大家所关心(xīn )的都是知识(shí )能带来多少钞票。
当(dāng )我看见一个地方很穷的时候我会感叹它很穷而不会去刨(páo )根问底翻遍资料去研究它为什么这么穷。因为这不关我事。
我的特长是几乎(hū )每天都要因为不知名的原因磨蹭到天亮睡觉。醒来的时候肚子又饿了,便考(kǎo )虑去什么地方吃饭。
内地的汽车杂志没有办(bàn )法看,因为(wéi )实在是太超前了,试(shì )车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超(chāo )跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾(céng )经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各(gè )的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后(hòu )座安全带和(hé )后座头枕的成本都要(yào )省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮(pí )座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除(chú )了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天(tiān )前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮(lún )子还没有我(wǒ )一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛(sài )级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
而这样的环境最适(shì )合培养诗人。很多中文系的家伙发现写小说太长,没有(yǒu )前途,还是写诗比较(jiào )符合国情,于是在校刊上出现很多让人昏厥(jué )的诗歌,其(qí )中有一首被大家传为美谈,诗的具体内容是:
我说:这车是我朋友的,现在(zài )是我的,我扔的时候心情有些问题,现在都让你骑两天了,可以还我了。
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